【太平洋科技快讯】PConline为您带来5月11日全网热点快讯汇总：

日耗2710亿Token！HermesAgent反超龙虾登顶全球应用调用榜，小米MiMo成第一支撑模型

5月9日，开源智能体平台Hermes Agent(爱马仕)在OpenRouter全球应用Token消耗榜单中首次超越OpenClaw(龙虾)，成为全球调用量最高的AI应用。数据显示，Hermes单日Token消耗量达到2710亿，大幅领先第二名OpenClaw的2450亿，以及Kilo Code、Claude Code等主流AI代码工具，标志着开源Agent进入规模化实用阶段。

Hermes由Nous Research研发，主打自进化、长记忆、可自主学习的能力，能够在持续使用中优化任务执行效果，被业内视为“越用越智能”的Agent 平台。此次登顶并非偶然，早在4月14日，Hermes已拿下编程类Agent热度榜首，用户迁移趋势明显；不到一个月便实现总榜反超，累计Token消耗已突破6.37万亿，反映出极高的用户粘性与任务复杂度。

在支撑Hermes运行的模型中，小米MiMo-V2-Pro位列调用量首位，成为Hermes最核心的技术支撑；紧随其后的还有MiniMax M2.7、英伟达Nemotron 3 Super、阶跃星辰Step 3.5 Flash、腾讯Hy3 preview等国内外主流大模型，形成多元协同的技术生态。

截至目前，Hermes在GitHub上获得14万星标，数量较一个月前翻倍，Fork数量达21.8k，生态活跃度持续攀升。其适配范围已全面覆盖国内头部云厂商、大模型平台、办公与社交工具，阿里云、腾讯云、华为云均提供一键部署，DeepSeek、智谱GLM、Kimi等模型列入官方支持列表，飞书、钉钉、企业微信、微信均实现快速对接。

Token消耗规模是衡量AI应用真实落地的关键指标，Hermes的爆发意味着Agent已从概念走向高频实用，并开始挤占传统AI代码助手的市场空间。但开源Agent仍需在稳定性、安全性、成本与推理效率上持续优化，才能真正成为下一代主流生产力工具。随着Hermes等产品带动行业转向“用量竞争”，AI Agent的行业格局正迎来新一轮重构。

法拉第未来宣布管理层调整：贾跃亭出任全球CEO ，加快落地EAI机器人和EAI EV双擎战略

法拉第未来(Faraday Future，简称 FF)今日宣布重大管理层调整，贾跃亭被任命为FF全球CEO。与此同时，Jerry Wang出任全球执行董事长，Matthias Aydt卸任联合CEO，标志着FF创始团队全面回归核心管理岗位，成为公司发展历程中关键的治理结构变革。

根据公告，贾跃亭将全面统筹产品规划、EAI研发、供应链管理、生产制造等核心业务板块，并与Jerry Wang共同负责公司战略、资本运作及整体运营。Jerry Wang则重点分管财务、法务、风控与战略合作，强化融资与经营管理闭环，以提升经营质量与财务表现为核心目标。以上任命及调整已于2026年5月5日起生效。

FF方面表示，此次管理层调整，旨在加快推进EAI机器人+EAI EV双擎战略，聚焦具身智能机器人与汽车机器人两大业务方向，搭建“终端—数据—大脑—开放平台”的完整生态，推动规模化交付与技术迭代形成正向循环。

数据显示，截至4月底，FF已实现68台EAI机器人正毛利出货，公司计划在5月冲刺200台出货量，2026年全年目标突破1000台。

官方提到，过去一年贾跃亭主导推进十项关键变革，EAI战略取得阶段性成果，SEC调查以无处罚方式结案，为本次管理层调整奠定基础。创始人回归有助于缩短决策链条、提升团队凝聚力、加快战略落地速度，同时利于修复资本市场信心，以股东价值最大化为方向推动公司长期发展。

麒麟芯片产能回暖：华为Mate80系列销量持续走高，累计逼近600万台

据博主“RD观测”爆料，截至2026年第18周，华为Mate 80系列累计销量已达578.16万台，距离600万台关口仅一步之遥，成为近期高端旗舰市场表现最为突出的机型之一。随着麒麟9030系列芯片产能稳步释放，该系列线上线下出货量持续处于高位，市场热度居高不下。

华为Mate 80系列共包含四款机型，分别为标准版、Pro版、Pro Max版和RS非凡大师版。全系标配3D人脸识别，在提升解锁便捷性的同时，进一步增强设备使用安全性。通信能力方面，机型创新性搭载700MHz无网应急通信功能，可在无基站覆盖等极端场景下保持连接，延续华为在通信领域的技术优势。

面对2026年全球消费电子存储成本上涨、主流品牌旗舰集体调价的行业环境，华为Mate 80系列采取差异化定价策略。其中标准版起售价定为4699元，较上一代Mate 70系列5499元的起售价下调800元，在硬件全面升级的前提下实现“加量不加价”，大幅降低高端旗舰准入门槛，连续两个月成为该系列中市场销量最高的机型。

依托麒麟芯片产能恢复、通信与影像等核心技术加持，叠加亲民定价，Mate 80系列快速占据销量榜单前列。从目前数据来看，Mate 80系列仍在持续积累销量。不过，能否在接下来几个月继续保持增长仍有待后续观察。

任天堂Switch2官宣涨价引发日本市场抢购潮：线下门店排长队，二手平台黄牛加价倒卖

任天堂近期正式公布Switch 2游戏机全球调价计划，其中日本地区锁区机型价格由原49980日元上调至59980日元，涨幅约10000日元，按当前汇率计算，人民币价格从约2172元上调至约2607元，新价格将于5月25日正式生效。(关于Switch 2涨价详情可查看此前太平洋科技的报道内容：《任天堂宣布将调整Switch2游戏机售价：日版涨1万日元，美版涨50美元》) 此次涨价消息公布后，日本本土迅速出现集中抢购现象，二手市场也随之出现大量加价倒卖行为。

据海外社交平台博主爆料，日本大阪梅田的Bic Camera门店已出现明显抢购热潮，排队高峰期人数达到约300人，消费者赶在涨价生效前集中入手Switch 2主机。与此同时，日本主流二手交易平台Mercari上已出现大量全新Switch 2锁区机型的倒卖信息，黄牛报价普遍在58900日元至60980日元之间，折合人民币约2560元至2650元，部分报价已接近甚至超过官方即将执行的新定价。

为应对抢购与囤货倒卖，东京地区的Bic Camera门店已采取限购措施，要求消费者必须持有该门店联名信用卡方可购买Switch 2，以此限制单人购买数量，抑制黄牛囤货行为。游戏行业分析师也指出，Switch 2作为任天堂新一代主力游戏主机，本就处于供货紧张阶段，叠加官方涨价消息，进一步刺激了消费者提前入手的意愿，同时催生了二手市场的投机行为，短期内在日本线下渠道与二手平台均呈现出供需失衡的状态。

微信转账组合支付上线，支持零钱与银行卡双渠道组合支付并按比例原路退款

微信近日在 iOS与安卓双端推送版本更新，上线一项实用支付功能——组合支付，鸿蒙版本也同步开启灰度测试。该功能解决了长期以来用户单一支付渠道余额不足、需拆分转账的痛点，被不少用户视为体验升级。

在此之前，微信转账仅支持从零钱、零钱通、银行卡中单选一种支付方式。若账户余额不足，用户只能先提现、充值或分多次转账，操作繁琐。新版组合支付允许用户在转账时，同时选择两种支付渠道搭配完成付款，例如“零钱+银行卡”“零钱+零钱通”，并可自定义各渠道扣款金额，系统自动补足差额。组合支付在不改变支付逻辑的前提下提升了资金使用灵活性，尤其适合零钱余额不足又不愿额外提现的场景，是微信支付在细节体验上的重要优化。

根据操作流程，用户在好友转账界面输入金额后，点击付款方式旁的“更改”，在页面右上角即可进入“组合支付”设置。需要注意的是，该功能暂不支持三种及以上渠道组合，且仅适用于好友转账场景，红包、线上线下购物支付等场景暂未开放。

若转账被退回，资金将按照用户设置的支付比例原路退回至对应账户，保障资金流向清晰。腾讯客服表示，组合支付目前仍处于小范围灰度测试阶段，并非全量用户可见，后续将根据测试情况逐步扩大覆盖范围。

小鹏汇天发展全景：从航模创业到飞行汽车量产，陆空出行迈向产业化

小鹏汇天作为亚洲规模领先的飞行汽车企业，其发展历程折射出中国低空经济与陆空一体化交通工具从概念走向量产的完整路径。2020年9月，小鹏汽车与汇天科技正式合并成立小鹏汇天，由何小鹏出任董事长，赵德力担任总裁。

合并后，小鹏汽车向小鹏汇天开放核心资源与人才体系，早期核心团队多来自UC创业班底，小鹏汽车还派驻参与设计小鹏P7的资深设计师，实现汽车与航空两大领域团队深度融合。2021年，小鹏汽车第四号员工黄锦腾加入，凭借整车管理经验支撑小鹏汇天向工业化量产转型，推动公司从早期飞行摩托研发，转向面向消费市场的飞行汽车产品开发。

早期，小鹏汇天以旋翼机为起点，通过多地试飞验证场地依赖等痛点，随后转向垂直起降技术路线。2021年，公司启动内部代号X3的C端飞行汽车项目，初期采用一体式旋翼构型，但在测试中暴露出重量超标、续航不足、合规风险高、量产难度大等问题。2022年底，团队正式调整技术方向，放弃一体式方案，转向分体式“陆地航母”架构，以“地面车体+空中飞行体”模式降低工程难度，聚焦可落地的技术路径。

在组织与研发层面，小鹏汇天遵循“先飞控、后智驾” 的航空研发逻辑，将飞控与自动驾驶部门拆分，优先保障飞行安全与稳定性。尽管分体式路线绕开了部分技术壁垒，但仍面临车机精准对接、六轮车体设计、有限续航等行业共性难题。受当前电池能量密度制约，双人版飞行体续航约30公里，成为现阶段技术最优解。

商业化方面，小鹏汇天将“陆地航母”定价锁定在200万元以内，以“车体+飞行体”组合切入高端市场。2024年开启预售后，订单量快速攀升，2025年全球订单突破7000台。同年9月，首个量产工厂竣工，11月进入试产阶段，初期年产能5000台，满产后可达10000台。与此同时，长航程混动飞行汽车A868也完成首飞，航程预计达500公里，面向商务出行场景。

目前，小鹏汇天已进入适航审定与量产攻坚阶段，同时通过ToB文旅、示范项目逐步拓展市场。从早期航模式研发到现代化工厂量产，小鹏汇天完成了从0到1的突破，但后续仍需攻克成本控制、资质合规、配套基建、用户习惯培育等挑战。随着IPO筹备推进，这家飞行汽车企业即将进入从1到N的规模化扩张阶段。

芯片巨头同框！黄仁勋获荣誉博士学位，英伟达与英特尔将联合开发数据中心及消费级芯片

英伟达联合创始人兼CEO黄仁勋近日出席卡内基梅隆大学2026届毕业典礼并发表主题演讲，现场被授予科学与技术荣誉博士学位。颇具行业看点的是，为黄仁勋颁发学位的嘉宾正是英特尔CEO陈立武。

陈立武在致辞中肯定了黄仁勋在加速计算与人工智能领域的突出贡献，并公开透露，英伟达与英特尔正在联合开发重磅新产品，合作覆盖数据中心、消费级平台等关键领域。根据官方信息，英伟达将向英特尔投资50亿美元(约合人民币360亿元)，用于双方联合技术研发。

在数据中心业务上，两家公司的首个落地项目为定制版至强CPU，该产品将集成英伟达NVLink互连技术，旨在大幅提升AI大规模算力集群之间的传输与协同效率。消费端领域，双方将实现里程碑式融合——英伟达RTX显卡IP将首次集成到英特尔下一代 SoC中，首款搭载该技术的处理器代号Serpent Lake，预计2028至2029年推出，届时笔记本可在无独立显卡的情况下支持原生RTX功能。

此外，供应链与制造层面的合作同样值得关注。由于台积电CoWoS封装产能紧张，英伟达正积极拓展代工与封装备份方案，计划引入英特尔EMIB先进封装技术用于下一代Feynman GPU，未来不排除在中低端显卡上采用英特尔18A-P或14A工艺。随着英特尔代工业务接连获得客户订单，外界预计双方在半导体制造领域的更多合作消息或将陆续官宣。