小刀马

吉利收购魅族杀入到手机市场，蔚来汽车也要自己造手机，杀入手机市场的野心不小。汽车企业进入到手机市场，与其说是为了手机，还不如说为了汽车本身的生态建设，这是一种更大范围的布局，美其名曰是前瞻性布局，也是担心生态体系不够完善，希望尽早布局。不过，就如同特斯拉永远不会成为苹果一样，苹果造车也一直是半瓶子晃悠，总没有一个定数。

在不同的生态体系下，指望能够简单地融合，或者通过在一方面的优势来撬动另一个市场的机会，亦或者通过彼此生态的互融互通，就可以带来一个全新的大产业生态，几乎是痴人说梦。如果生态可以如此简单地嫁接的话，苹果的汽车早已经跑得满大街都是了，而特斯拉的手机也早应该在手机市场上拥有一席之地了。

事实并不是如此。我们总是以为一个生态的搭建可以带来彼此的呼应，甚至彼此流量之间的互通有无，进而带来1+1>2的一种效应。但很多时候，这不过是一厢情愿的一种美好愿望罢了。真正达到彼此融合，进而带来互相拉动的机会，过于渺茫，甚至几无可能。尤其是两个跨界本身就非常的领域更是如此。在一定范围内的融合，也是相互紧密联系的，手机和汽车之间的联系紧密度其实尚远远不够。

因此，无论是吉利还是蔚来，进入手机市场。笔者认为，就如同当初董小姐推出的格力手机一样，最终在市场上溅不起任何的涟漪，最终只能是一种奢侈的陪衬，不会对自己的主营产业带来一种立竿见影的效果，甚至能够提供的助力都是微乎其微的甚至可以忽略不计的。这还是在强势的收购，或者主推之下的一种发展机会。一旦发展不如意的话，很快也就偃旗息鼓了。

如果想在两条战线各自发展，那么也是机会渺茫。看看现在国产手机厂商的日子有多艰难就可以管中窥豹。如今手机市场的竞争压力太大了，市场几乎是一片红海。传统的国产手机手机的日子都是步履维艰。新入局的凭什么就能脱颖而出？美好的愿望无异于自欺欺人的一种自我麻醉。单独发展的时候，在市场上都是默默无闻，真的以为背靠一个汽车企业就可以带来脱胎换骨的变化吗？凭什么啊？

对于新入局的蔚来来说，先不说手机能不能给其带来一种协同效应。单论本身在手机市场的布局，就几乎是毫无胜算可言。日前，有报道称，“蔚来移动科技有限公司”已经正式成立，注册资本1亿美元。有人以此为噱头，开始揣摩蔚来是不是要造手机了，毕竟之前蔚来也表达过这种愿望。据悉，蔚来可能会围绕手机打造不同配件、周边产品，形成一个生态，智能车载设备销售当然意味着车机互联。

可以看出这种机载设备的“搭售”其实更多的产品是机载用品，手机反而不是最主要的，比如记录仪、动态监测、音频产品等等或许才是主要的。当然，手机的推出或许也仅仅是一种搭配。据悉，蔚来首款手机将是直屏直板机，定位旗舰，而且只做一款旗舰，和蔚来汽车完美匹配，外观同色。这样不由得让人很容易想到董小姐为格力打造的手机终端产品，也是希望能够和自身的空调等设备能够完美结合，但是使用格力空调的用户有几人知道格力还有手机？

媒体报道称，蔚来的手机预计要一年左右上市，价格预计超过7000元。先不说性能如何，仅仅是这个价格，又有几人会买？或许作为购车的配件赠送品给用户，才能得到一定的应用吧？

曾几何时，李斌曾公开表示，蔚来要为用户造一部好用的手机，每年就开发一款，像苹果一样。多少手机厂商都想学苹果公司，但直到如今都没有一家可以学得皮毛，自然也无法向其看齐。一度时间华为无限接近，但因为众所周知的原因被迫放弃。此后，江湖再无可以和苹果公司掰腕子的手机厂商。这一点，不得不服。蔚来想打造手机，凭什么？靠什么？如果真想撬动一方市场的话，那么手机绝对不是蔚来的版图。